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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
甘肃科普 2017-05-17

作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”?少有人知,C919?AG600?ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音?空客同等标准制造?掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年?

掀起神秘盖头来

在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919?AG600?ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)?

C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责?在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左?右侧壁板等,均高标准通过了测试?

从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确?驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320?波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小?

飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件?每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制?

国产干线飞机“抬头”之路走了30年

1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施?这部条例对民用航空器的制造?进口?维修等环节,提出了标准化的要求?国产民用飞机制造,走进人们的视野中?

机会不会从天而降?经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同?现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开?

从麦道到波音?空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音?空客交付,5个产品成为全球唯一供应商?这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影?

成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺?管理?思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐?自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级?次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”?

距离“顶尖”还有多远

虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感?他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步?

陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单?设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改?

在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液?每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂?

加班已经成为一种常态?人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影?

成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音?空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果?根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进?

唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料?设备?工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞?

来源:新华社

 

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